„Volkswagen“ pristatė radikalios I.D Crozz elektrinio krosoverio koncepcijos tęsinį, kurio premjera įvyko praėjusių metų balandį Šanchajuje - abu šie automobiliai peržiūri parduodamą gamybos automobilį, kurio atstumas iki 500 km yra 2020 m.
Šis 4,6 metro ilgio (didesnis nei „Tiguan“) kupė krosoveris bus parduodamas tuo pačiu metu kaip ir 40 tūkst. USD kainuojantis „VW Golf“ dydžio „ID EV“, o dvejus metus aplenks „ID Buzz“ nulinės emisijos mikroautobusą, modernųjį. garsusis „Bulli / Kombi“.
Vaizduojamai vadinama I.D Crozz II, raudonai nudažyta koncepcija prideda tam tikro dizaino raumeningumo. Jame yra nauji 21 colių lengvojo lydinio ratlankiai, nauji LED priekiniai žibintai ir pritvirtintas priekinis dizainas, gestais valdomas stoglangis ir apšvietimas bei šliaužiančioji naujoji balso sąveikos sistema.
Naudojant šią sistemą, natūralios balso komandos gali būti naudojamos atidaryti ar uždaryti visas duris ir įjungti arba išjungti visiškai autonominį lazeriu valdomą „I.D“. Pilotas & apos; vairavimo režimas (ką galite padaryti ir paspausdami „VW“ logotipą ant vairo tris sekundes). Valdymas balsu įjungiamas tariant & # x201C; sveiki, I.D & # x201D ;, kartu su komanda.
tesla elektroninio dviračio kaina
„I.D Crozz“ remiasi nauja „Volkswagen“ moduline MEB architektūra, sukurta tik elektromobiliams, kuri sudarys tikslinį milijoną prekės ženklo pardavimų & # x2014; ir trys milijonai iš visos platesnės „VW“ grupės & # x2014; iki 2025 m.
Kompaktiška elektrinės pavaros sistema ir ličio jonų akumuliatoriaus integracija į transporto priemonės grindis atlaisvina erdvę, kad salone būtų „VW“ įsivaizduojama & # x201C; lanksti, į saloną panaši erdvinė koncepcija, siūlanti ypač didelį kambarių kiekį. .
Integruotas prietaisų skydelio viduryje yra 10,2 colio planšetinis kompiuteris & # x2013; informacijos ir pramogų sistema su individualiai konfigūruojamu pagrindiniu ekranu. Jo išdėstymą galima suasmeninti naudojant keturias skirtingas funkcijų grupes, tokias kaip „Žinutės“, „Žiniasklaida“, „Telefonas“; ir & # x2018; Naršymas & # x2019 ;.
Vairuotojas gauna visus su vairavimu susijusius duomenis, tokius kaip greitis ir vaizdinės navigacijos instrukcijos, naudodamiesi padidintos realybės ekranu, o 5,8 colio aktyvusis informacijos ekranas vaizdinę informaciją pateikia ir vairuotojui.
Tesla akcijos pasieks 1000
Tuo tarpu ten, kur anksčiau buvo vidinis galinio vaizdo veidrodis, dabar yra sistema, kurią „VW“ nuspėjamai vadina e-veidrodžiu. Monitorius sujungia trijų išorinių fotoaparatų duomenis. Vaizdai perduodami iš išorinių veidrodžių kamerų, sumontuotų kairėje ir dešinėje automobilio kėbulo pusėse, ir iš į galą nukreiptos kameros.
Informacija ir valdikliai, kurie anksčiau buvo prieinami tik vairuotojui ir priekiniam keleiviui, dabar prieinami ir keleiviams ant galinių sėdynių & # x2013; dėka skaitmeninių durų plokščių. Šios baltos, pusiau permatomos valdymo salos yra ergonomiškai išdėstytos keturių durų apdailoje, kur jos atrodo paslūgusios ore.
Gana karštai pavadintame „I.D Crozz II“ yra elektrinė visų ratų pavaros sistema „4Motion“, kurioje priekinė ir galinė ašys turi po vieną darbinį variklį, o sukimo momento pasiskirstymas tarp jų valdomas „elektriniu kardaniniu velenu“.
tesla model s p85 0 60
Sistemos išėjimo galia yra 225 kW & # x2014; galinėje ašyje darbą atlieka kompaktiškas 150 kW galios variklis, o priekyje yra 75 kW bendraašė pavara & # x2014; o didžiausias greitis yra 180 km / h. „Volkswagen“ teigia, kad naudodamiesi greito įkrovimo sistema, kurios galia 150 kW (DC), akumuliatorių per 30 minučių galėsite įkrauti iki 80 procentų.
Daugelyje vairavimo situacijų galinė ašis suteikia varomąją jėgą į priekį, tačiau minėtasis 'elektrinis kardaninis velenas'; perskirsto galią tarp priekinės ir galinės ašių sekundės dalimis. Be to, „I.D Crozz“ gali būti nuolat vairuojamas visų varančiųjų ratų režimu, pavyzdžiui, bekelės takais ar sniegu.
Idealiai paskirstant svorį tarp dviejų ašių, akumuliatorius įdedamas į centrą ir nustatomi du priekinės ir galinės pavaros sistemos blokai. Santykis yra 48 procentai (priekyje) ir 52 procentai (gale).
kiek tesla avarijų įvyko
& # x201C; Tai suteikia „I.D Crozz II“ tvarkymo savybes tame pačiame lygyje kaip „Golf GTI“, & # x201D; „Volkswagen“ drąsiai siūlo.
Važiuoklė turi elektroninę amortizacijos kontrolę ir naujai suprojektuotą daugialypę galinę pakabą bei „MacPherson“ priekinę pakabą & # x2013; kiekvienas turi integruotą pavaros sistemą ir atsietą rėmelį.
Prieš „I.D Crozz“ pasirodymą, „Volkswagen“ grupės bosas visame pasaulyje Matthiasas Muelleris (aukščiau) aptarė savo EV planus. „Dieselgate“ aiškiai pagreitino šią didžiulę įmonės permainą.
Transcript čia:
„Iki 2030 m. Bus elektrifikuota visų 300„ VW Group “modelių, parduodamų visame pasaulyje, versija. Iki 2025 m. Kasmet parduosime tris milijonus vienetų. Mes siunčiame aiškius signalus tiekėjams ir politikams. Ir klientai. „Volkswagen ketina parodyti kelią į ateitį. Proveržį laimės ne patys pasiskelbę pionieriai, bet tie, kurie pateikia techniką kelyje tam tikru skaičiumi ... grupė, kuri kiekvienais metais parduoda 10 milijonų automobilių visuose segmentuose ir visuose regionuose. po rytojaus, tai reiškia, kad imsimės tempo. Su savo kelio žemėlapiu ketiname iš naujo apibrėžti savo prioritetus. 
„Iki 2030 m. Mes suteiksime daugiau nei 20 milijardų eurų transporto priemonėms, kurių pagrindą sudarys dvi naujai sukurtos EV platformos, gamyklose, apmokestinant infrastruktūrą ir parduodant bei parduodant.“ Mes paskelbėme kvietimą dalyvauti strateginėse partnerystėse Kinija, JAV ir Europa. Tai vienas aukščiausių pirkimų istorijoje. Projekto trukmės investicija yra 50 milijardų eurų. Tuomet mes turime naujos kartos kietojo kūno akumuliatorių, kurio atstumas yra 1000 km. 
„Elektromobilumas vis dar yra pradinėje stadijoje, yra daug neatsakytų klausimų apie žaliavas, infrastruktūrą ir akumuliatorių perdirbimą ... mums pirmieji ir pastarieji yra neatsiejami, o infrastruktūros kūrimas bus lemiamas sėkmei. Kinija ir Kalifornija pirmauja. “Vokietijoje reikia dar daug nuveikti, ir tik tada EVS išeis iš savo nišos.“ Tai yra viskas, kas tai yra. Tai yra bendros pastangos, ir visi turi prisidėti - energetikos pramonė, automobilių pramonė ir politikai. 
'We still need IC as a bridge toward the zero emission era. They're not opponents, by selling vehicles of today were are making the money to afford the vehicles of the future.'... ask us hard questions. We welcome them.'
![Tesla pikapas, kurį įsivaizduoja atvaizdavimo menininkas [Galerija]](https://aircompressorreviewshq.com/img/tesla/95/tesla-pickup-truck-imagined-rendering-artist.png)
