Elektroniniai Motociklai

UNI MK Classic apžvalga: Motociklo raumuo, darželio širdis

Mikey G

– 2020 m. balandžio 30 d. 13.40 val. PT

UNI MK Classic iš UrbanDrivestyle yra elektrinių mini dviračių rinkos lyderis. Nepaisant kietos klasikinės motociklo išvaizdos ir tvirtų savybių, dviratis turi minkštą pusę, kuri buvo mano dėmesio centre. Elektriniai mini dviračiai yra liejasi į visuomenę adresu a labai greitas kursas . Net neįsigilindamas į realybę elektriniai motociklai kad kartais sulieti linijas , tiesiog dviračio skonis jau tampa apylinkės mėgstamiausias .



tesla modelio 3 matmenys

Taigi kur yra UNI MK Classic tarp tiek daug konkurencijos? Palyginti su kitais, UrbanDrivestyle savo elektrinį mini dviratį gamina ilgą laiką. 2017 m. pradžioje jie baigė sutelktinio finansavimo savo pirmąjį gamybos etapą ir nuo tada tobulina savo dviračius. Kai pirmą kartą pažvelgiau į dviratį, maniau, kad tai bus nepraktiškas monstras, su kuriuo nenorėčiau susidurti. „Tiesiog užbaikite apžvalgą ir baigsite“, – tariau sau.

labai klydau.

Nuvažiavęs apie 20 mylių, UNI MK Classic matau kaip labai praktišką monstrą, su kuriuo man labai patinka imtynės. Tiesą sakant, tiek, kad suteikiau jam nuolatinius namus.

tesla model x automobilines kėdutes

    Variklis:750W Bafang galinės stebulės variklis Maksimalus greitis:25 mylių per valandą (40,3 km/h) Baterija:48V 14,5Ah (696Wh) rakinama ir nuimama baterija Diapazonas:40 mylių (64,3 km) įvertinimas Rėmas:Aliuminis Svoris:80 svarų (36,2 kg) Stabdžiai:Tektro hidraulinis diskas (180 ir 160 mm diskas) Padangos:20 ″ x 4 ″ Kenda Kaina:2 990 USD Papildomos funkcijos:integruotas didelis retro priekinis žibintas, integruotas galinis žibintas, droselis, pailginta sėdynė, kojelės, papildomas galinis stovas, pasirinktinai metaliniai sparnai, papildomai pailginta sėdynė su atlošu, pasirenkamas priekinis krepšys (pakeičia priekinį žibintą)

Pradėkime nuo pagrindų: dviratis yra gana didelis: 5 su puse pėdos ilgio ir 80 svarų. Turėjau pakoreguoti baldus savo namuose, kad tilptų šis puikus buvimas. Storos, trumpos padangos, tinkamos važiuoti bekelėje ir atrodo gana tvirtos važiuojant mieste. Padangos suteikia tam tikrą komfortą, o tai puiku, nes nėra galinės pakabos. Ilga sėdynė leidžia slysti pirmyn ir atgal, atsižvelgiant į jūsų poreikius, o vairas yra labai patogus ir natūralus.

UNI MK Classic ar tikrai bet kuris iš mini dviračių, jie nėra skirti minėti pedalus, būkime tikri. Galite slysti ant sėdynės, bet kadangi ji nesitęsia aukštyn ar žemyn, esate gana ribotas. Mano atveju, net kai ištiesiu iki galo atgal, negaliu tinkamai ištiesti kojos, o rankos taip pat nelabai valdo. Ribota pavarų dėžė, paprastas bėgių nuėmiklis ir sulankstomi pedalai taip pat rodo, kad dviratis pagamintas kitokiam tikslui; droselis!

Paprastai su kitais dviračiais, kuriuos peržiūriu, išbandau priemiestinius dviračius traukinyje, kalnų dviračius kalnuose ir pan. UNI MK Classic ką tik išbandžiau savo kasdieniame gyvenime, ir jis puikiai tiko. Man buvo sunku tai pripažinti, nes tai nėra toks dviračio pedalus. Ir jei tai yra tai, ko ieškote, užsiprenumeruokite „Carbon Design“, nes jums yra daugybė pasirinkimų. Jei ieškote automobilio pakeitimo, agresyviai atrodančio kasdieninio vairuotojo, linksmo bombonešio, kad galėtumėte važiuoti lengvoje bekelėje, arba, kaip mano atveju, mažo šeimos furgono ant dviejų ratų, UNI MK Classic verta gerai apžiūrėti.

FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.