Technologija

„Toyota“ užpatentavo „dengiamąjį įtaisą“, kad paslėptų A stulpus

„Toyota“ pateikė patentą JAV patentų ir prekių ženklų biurui dėl sudėtingos veidrodžių sistemos, kad vairuotojai galėtų lengviau pamatyti savo automobilio „A“ kolonas.

Dėl vis griežtesnių saugos standartų, daugelio automobilių A stulpas šiandien yra pakankamai storas, kad užtemdytų visiškai užaugusį drakoną. Šios storesnės kolonos yra neatsiejama tvirtesnių, saugesnių kėbulų dalis, tačiau dėl to vairuotojui gali būti sunku saugiai važiuoti.

sulankstomas elektrinis dviratis 26 coliu ratais

Patento paraišką, pateiktą 2016 m. Birželio mėn., Bet paskelbtą tik šį mėnesį, pateikė bendrovės amerikietė. Tai apibūdina „užmaskavimo įtaisą“, užpildytą sudėtingu veidrodžių ir poliarizuotų pus veidrodžių išdėstymu, leidžiančiu vairuotojui pamatyti per A koloną.

„Toyota“ patentas nėra pirmasis bandymas įveikti storų stulpų, trukdančių vairuotojams, problemą; kitų eismo dalyvių vaizdas.



2001 m. „Volvo“ saugos automobilio koncepcija (aukščiau) ne tik apžvelgė savo C30 hečbeką, bet ir pažangių saugos funkcijų sankabą. Daugelis iš jų, įskaitant aklųjų taškų stebėjimą, perspėjimą apie susidūrimą į priekį, išorinių fotoaparatų komplektą ir vairuojamus priekinius žibintus, yra įprasti šių dienų automobiliai. Deja, koncepcijai būdingi groteliniai A statramsčiai niekada nepadėjo jo gaminti.

apšviesti varikliai c1 išleidimo data

Visai neseniai „Jaguar Land Rover“ pademonstravo koncepciją, naudodama vaizdo kameras, kad aptiktų eismo dalyvius, dingusius už automobilio A kolonų. Kai tik yra pavojaus tikimybė, automobilis gali išsikišti arba parodyti tiesioginį vaizdą ant automobilio A stulpų, leisdamas vairuotojui praktiškai juos matyti.

Kol kas nėra žodžio, kada ar jei „Toyota“ gali debiutuoti automobiliu, kurio veidrodinis A-stulpas yra pagrįstas.