Motociklai

Išankstiniai „Ride1Up Prodigy“ užsakymai pradėti įsigyti iki šiol prieinamiausio aukščiausios klasės elektrinio dviračio

– 2021 m. liepos 14 d. 10:17 PT

Ride1Up elektriniai dviračiai visada buvo žinomi dėl puikios vertės su aukštesnės nei įprastos kokybės komponentais už stebėtinai kuklią kainą. Dabar bendrovė pradėjo išankstinius „Ride1Up Prodigy“ užsakymus, kurie iki šiol yra aukščiausios kokybės bendrovės modelis.

„Ride1Up Prodigy“ pakelia prekės ženklą į naują lygį pristatydamas ne tik pirmąjį bendrovės vidutinės pavaros e-dviratį, bet ir labai gerbiamą „Brose“ vidutinės pavaros dviratį.



Daugelis kompanijų, kurios pradėjo savo veiklą elektroninių dviračių vertės kategorijoje, išsiplėtė į aukštesnės specifikacijos e-dviračius, pradėdamos nuo Kinijos vidutinės pavaros, pavyzdžiui, iš Bafang. Tačiau „Ride1Up“ nuėjo tiesiai į aukščiausios klasės Vokietijos gamintojas dėl savo pavaros sistemos.

Naudodamas Brose TF Sprinter variklį ir 9 greičių Shimano pavarą, Ride1Up Prodigy gali pasiekti iki 3 klasės 28 mylių per valandą (45 km/h) greitį. 500 Wh baterija užtikrina 30–50 mylių (48–80 km) atstumą, priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir reljefo.

Komanda jau gana ilgą laiką dirbo prie naujojo modelio ir tikėjosi, kad jis bus prieinamas anksčiau šiais metais.

Oficialiai jis buvo pristatytas sausio mėnesį , tačiau dėl ilgų dalių vėlavimų daugelis tiekėjų pailgino pristatymo laiką ir reiškė, kad „Ride1Up“ negalėjo pradėti priimti išankstinių užsakymų be aiškių pristatymo datų.

Dabar pagaliau atidaryti išankstiniai užsakymai, kurių kainos prasideda nuo 2 295 USD.

„Ride1Up Prodigy“ pasižymi įspūdingomis specifikacijomis už savo kainą, įskaitant ne tik „Brose“ variklį su įmontuotu sukimo momento jutikliu, bet ir dviejų stūmoklių hidraulinius diskinius stabdžius, 9 greičių „Shimano Alivio“ transmisiją ir galinio stovo bei sparnų komplektą.

„Buchel“ LED žibintai priekyje ir gale bei „Schwalbe G-One“ padangos užtikrina, kad vairuotojai būtų saugūs ir prilipę prie kelio, bent jau ant dangą orientuotų XR ir ST rėmų, kurie suteikia atitinkamai peržengimo ir praėjimo geometriją. Abiejuose yra hidroformuoto aliuminio šakės, kad atitiktų rėmą.

Taip pat yra MTB versija, kuri atnaujinama į pakabos šakę ir Maxxis Forekaster padangas, tačiau praranda sparnus ir galinį bagažą. Vis dėlto greičiausiai nepraleisite tų priemiestinių maršrutų komponentų, kai rėksite takais.

Įdomu pamatyti, kad „Ride1Up“ siūlo ir priemiestinių, ir trasoms paruoštas dviračio versijas, kurios gali dalytis panašiais rėmais ir komponentais. Dėl nedidelių patobulinimų modeliai labiau tinka skirtingiems važiavimo profiliams.

Vienintelis „Prodigy V2“ išankstinio užsakymo trūkumas yra tai, kiek laiko užtruks jo pristatymas. Pristatymas nurodytas kaip sausio mėn., o tai reiškia, kad motociklininkai, deja, praleis šį jojimo sezoną daugelyje Šiaurės Amerikos. Tačiau kadangi elektroninių dviračių pramonė susiduria su didžiuliu dalių atsilikimu, toks laukimas tampa norma.

Ir jei kas nors mano, kad „Prodigy“ yra šiek tiek turtingas jų krauju, „Ride1Up“ turi keletą kitų pigesnių modelių, kurie taip pat siūlo didžiulį pelną.

The 1895 USD Ride1Up LMT’D išlaiko aukštos kokybės dalis, pvz., hidraulinius diskinius stabdžius, tačiau 1 045 USD „Ride1Up Roadster V2“. yra beprotiškai geras vieno greičio diržo pavaros elektroninio dviračio pasiūlymas.

Aš peržiūrėjau abu tuos elektroninius dviračius ( čia už LMT’D ir čia Roadster V2) ir tikrai juos rekomenduočiau. Peržiūrėkite toliau pateiktus mano apžvalgos vaizdo įrašus, kad pamatytumėte, kaip veikia elektroniniai dviračiai.

FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.

Carbon Design marškinėliai