Žinios

„Mazda“ bosas sako, kad automobiliai Australijoje nėra per dideli, aptariami pastebimi pilkojo importo pavojai

„Mazda“ Australijos generalinis direktorius Martinas Bendersas sako, kad nuostata, jog nauji automobiliai visur parduodami pigiau, yra šiukšlės ir kad pasiūlymas atverti rinką vėlyvojo modelio importuojamoms prekėms turės didelę įtaką. visos rinkos.

Bendersas paneigė nuostatą, kad australai gali ar net pasinaudos galinėmis durimis, kad patektų į beveik naują Europos ar Japonijos modelį už nedidelę kainą, parduodamą per oficialius kanalus. Vietoj to, mes pamatysime nesaugių ir ištroškusių japonų modelių srautą, kaip ir Naujojoje Zelandijoje.

Pirma, pasak Benderso, naujųjų Europos ar Japonijos pilkųjų produktų importo paklausa yra nedidelė, o australų sąnaudų ir naudos nauda, ​​net jei ten būtų, būtų nereikšminga. Be to, užtvindžius rinką tokiomis transporto priemonėmis sumažėtų visų naudotų automobilių vertė.



žieminių padangų ir ratlankių paketas

Šiuo metu naudotų transporto priemonių importas yra tiesiogiai ribojamas ir buvo vykdomas nuo dešimtojo dešimtmečio pradžios, o iki tol importo kvotos, tarifai ir siuntimo išlaidos, taip pat tinkamų vairavimo dešinėje pusėje modelių nebuvimas buvo veiksmingi apribojimai. Suinteresuotosios šalys ragina pokyčius.

„CarAdvice“ praėjusią savaitę kalbėjo su didžiausio Australijos transporto priemonių importuotojo, atsakingo už visą liniją, vyriausiuoju importuotoju Bendersu, paskatino praėjusio mėnesio galutinės produktyvumo komisijos ataskaitos išleidimas. patariamoji federalinės vyriausybės institucija, neturinti įstatymų leidėjo galių & # x2014; kad rekomenduojamos naujos vadinamojo pilkojo importo taisyklės galėtų būti įgyvendintos nuo 2018 m.

Siūlomos taisyklės, pakeisiančios dabartinę sistemą, kuri sunkiau susiaurėja importuojant naudotas transporto priemones, neparduodamas Australijoje kaip naujas, iš pradžių būtų taikomos tik transporto priemonėms, pagamintoms ne anksčiau kaip prieš penkerius metus iki importo paraiškos pateikimo dienos.

Be to, šios transporto priemonės būtų naudojamos tik naudotoms transporto priemonėms, importuojamoms iš šalių, kurių transporto priemonių projektavimo standartai atitinka Australijos pripažintus standartus. kitaip tariant, vietose, kuriose taikomi tinkami saugos standartai, tokiose kaip JK ir Japonija.

Kalifornijos elektromobilių registracijos mokesčiai

Paskelbus šias rekomendacijas, federalinis pramonės ministras Ianas MacFarlaneas teigė, kad Australija netaps kitų šalių dempingo tašku & # x2019; senos naudotos transporto priemonės, & # x201D; tačiau neatmetė reguliavimo panaikinimo per visą laiką. Bendersas sakė, kad „MacFarlane“ tai „gauna“, ir buvo įsitikinęs, kad asmeninio kompiuterio rekomendacija nebus įgyvendinta.

Tokią nuotaiką praeitą savaitę palaikė infrastruktūros ministro padėjėjas Jamie Briggsas, kuris pasakė, kad australas Naujosios Zelandijos patirtis buvo „siaubinga“. Įdomu tai, kad nuo tada koalicija ragino sušvelninti naujų transporto priemonių rinką, kad automobilius būtų galima įsigyti iš užsienio.

Anot Benderso, kuris teigė, kad vienintelis perspektyvus verslas, apimantis naudotą importą, net jei PC idėja bus įgyvendinta, realiame pasaulyje ji nepaslystų. kitaip tariant, vienintelis ekonomiškai efektyvus ir paklausus & # x2014; Tai yra senų japoniškų modelių, turinčių saugos ir aplinkosaugos technologijas, importas.

Kitos verslo galimybės, sako Bendersas, yra & # x201C; raudonos silkės & # x201D ;. Pavyzdžiui, dokumentais patvirtintas 8–10 metų senumo transporto priemonių, tokių kaip šios, NZ, o ne dvejų metų BMW iš Jungtinės Karalystės, dominavimas yra realus įrodymas, patvirtinantis šį teiginį.

& # x201C; Jei jie atidaromi naudotiems automobiliams, tai yra tik vienas šaltinių, naudojamų dideliais kiekiais, skaičius, tai yra 8-9 metų automobiliai iš Japonijos, kur jie eksportuoja milijoną per metus, & # x201D; Bendersas mums pasakė.

kiek kainuoja teslos stogas

& # x201C; Jie praėjo per savo ekonominį gyvenimą, jie yra seni pagal energijos taupymą, jie yra seni pagal saugos technologijas, o žmonės, norintys importuoti šiuos automobilius, eis apimties kortelę, ir tai vienintelis šaltinis, taigi, kas atsitiks.

& # x201C; Net NZ, kur jis visiškai atidarytas, mažiau nei penkerius metus naudojamų automobilių yra [begalybė], o automobilių, išvežamų iš JK, vargu ar galima pastebėti ant žolės. Beveik tik NZ automobilių pasiūla yra japoniška, ir jie yra 8–9 metų amžiaus. & # X201D;

Paklausėme Benderso, ar, jo manymu, kai kurie restoranų verslininkai gali laikyti tinkamus, pavyzdžiui, iš JK importuoti maždaug 2012 m. Vokietijos prabangų automobilį. Jo atsakymas? Nebuvo pakankama paklausa, ir net jei būtų sąnaudų nauda, ​​ji būtų minimali.

& # x201C; Bus keletas iš jų, bet jie nebus svarbūs & # x201D; jis pasakė.

& # x201C; [Paimkite] žmones, kurie perka naujausią E-klasės ar S-klasės asortimentą. & # x2018; O pone, galite sutaupyti šiek tiek pinigų ir įsigyti sau dvejų metų amžiaus & # x2019; paprastas žmogus sakys & # x2018; man & # x2019; man nesidomi. & # x2019;

Žmonės, bandantys taupyti pinigus mažesnėms pajamoms, nesiruošia pirkti vieno [vėlyvojo modelio prabangaus automobilio]. Jūs turite galvoti apie tai, kas yra šie žmonės. Žmonės, perkantys tuos brangius automobilius, juos perka, nes nori naujausio ir geriausio, o ne dvejų metų.

Šie žmonės, kurie atveža šiuos automobilius, yra nukreipti į tūrio pabaigą, kur yra pinigai, ir į masinę rinką. Kai jie įeis, turime labai prisotintą automobilių rinką, tokią pat kaip JAV ir Vakarų Europoje, ir jūs ten išspausite 100 ar 200 000 naudotų automobilių, sumažės visos naudotų automobilių vertės, nusidėvėjimas.

Parduodamas motorizuotas drifto motociklas

Tai yra gana paprasta ekonominė formulė.

& # x201C; Visi yra susirišę į šias & # x2018; o, mes & # x2019; atsiplėšę & # x2019; [idėjos]. „Mazda 3“ Australijoje yra 6k doleriais mažesnė nei Jungtinės Karalystės „Mazda 3“ ir trimis grandinėmis mažesnė nei „NZ Mazda 3“, todėl pamirškite šią šiukšlę, nes automobiliai kitur yra pigesni.

& # x201C; JAV jie gali būti pigesni, bet, atsiprašau, vairas yra kitoje pusėje ir žaidžia visiškai skirtingos rinkos jėgos. JAV neleidžia importuoti naudotų automobilių, Vakarų Europa neleidžia, kodėl gi mes tai galėtume daryti Australijoje? & # X201D;

Benders & # x2019; Komentarai iš esmės atkartoja tuos, kuriuos praėjusį mėnesį šiam žurnalistui pateikė „Holden“ pirmininkas Gerry Dorizas, kuris teigė, kad didmeninis pilkojo importo apribojimų sušvelninimas gali sumažinti naujų transporto priemonių rinką dviem.

„Mazda“ vadovo komentarai apie Australijos kainų nustatymą taip pat primena praėjusio mėnesio pradžioje paskelbtą FCAI ataskaitą.