„Ford“, siekdamas sumažinti darbo vietas Europoje, gali paskelbti „Volkswagen“ sutartį Detroite

Tačiau dar neturime pranešti apie visą darbo vietų praradimo mastą.

Europos „Ford“ per pastaruosius tris 2018 m. ketvirčius praras 199 mln. JAV dolerių (277 mln. dolerių) nuostolį, kad padidintų trumpalaikį pelningumą.

Neaišku, kiek žmonių praras darbą, tačiau sakė atstovas „The New York Times“ tai būtų „tūkstančiai“.

Automobilių pardavėjas nori sumažinti „perteklinį darbo krūvį visose funkcijose“ ir tikisi daug to pasiekti per „savanorišką darbuotojų atskyrimą“. Įskaitant bendrų įmonių operacijas, „Ford of Europe“ visame žemyne ​​dirba apie 68 000 darbuotojų.

„Ford“ patvirtino, kad jis suks vokiečių gaminamų „C-Max“ (apačioje) ir „Grand C-Max“ žmonių variklius ir uždarys automatinės pavarų dėžės gamyklą Bordo, Prancūzijoje.

Ji taip pat konsoliduos savo JK ir kredito būstinę savo techniniame centre Duntone ir apžvelgs savo bendrą Rusijos įmonę „Ford Sollers“.

Be to, bendrovė sako, kad ji ir toliau mažins savo pasiūlymų sudėtingumą ir pirmenybę teiks pelningoms transporto priemonėms bei modeliams. Tikimasi, kad „Ford of Europe“ pelnas padidės iki 6,0 proc.

Dabar Europos armija bus suskirstyta į tris verslo padalinius: komercines transporto priemones, keleivines transporto priemones ir nišų importą.

Komercinės transporto priemonės yra viena ryškiausių „Ford of Europe“ taškų, parduodančių apie ketvirtadalį bendrovės pardavimų. Dėl plataus spektro transporto priemonių „Ford“ užima gerą rinkos lyderį.

Šaltiniai pasakojo „Reuters“ Pasaulinė komercinių transporto priemonių sąjunga su „Volkswagen“ galėtų būti paskelbta jau Detroito automobilių parodoje, kuri prasidės kitą savaitę.

Teigiama, kad vyksta diskusijos apie autonominės transporto priemonės kūrimą ir dalijimąsi „Volkswagen“ MEB elektrinių transporto priemonių platforma.

Virš: 2019 metų „Ford Focus“ universalas

„Mėlynasis ovalas“ sako, kad jo pagamintų Europoje lengvųjų automobilių asortimentas turės „tikslingesnį portfelį“, kuriame pagrindinis dėmesys bus skiriamas technologijoms, nusistovėjusiai „linksmai vairuoti DNR“ ir, žinoma, daugiau kryžminių jungčių.

Nuo šiol bendrovė planuoja kiekvienai modelio linijai pasiūlyti bent po vieną elektrifikuotą pavarų dėžę, nesvarbu, ar tai būtų lengvas hibridinis, pilnas hibridas, papildomas hibridas ar grynas EV.

Didžiausio energijos tankio akumuliatorius 2020 m

„Ford of Europe“ taip pat išplės savo „nišinių“ importo iš „Mustang“ sportinių automobilių ir „Edge“ („Endura“) krosoverio asortimentą, įtraukdamas naują visureigį, kuris turėtų būti pristatytas balandžio mėn., Ir naują „Mustang“ įkvėptą EV krosoverį, kuris numatomas 2020 m.