Ilgalaikė Ataskaita

2019 metų „Nissan X-Trail Ti“ ilgalaikė apžvalga: visureigio herojus?

Kaip buvo žadėta, aš pagaliau radau laiko pasivažinėti „X-Trail“ visureigiu ir išbandyti jo „nuotykių“ kredencialus.

Dave'as Hardingas & # x2022; Ankstesniame gyvenime dirbęs kelioms originalios įrangos gamintojoms, kurios savo reputaciją kūrė dėl rimto visureigio, aš puikiai išmanau, ką, be abejo, sugeba visureigis. Taigi, aš buvau labai nustebęs, kad „X takas“ pristatė daug daugiau linksmybių (ir pasirodymų), nei tikėjausi, ir mus abu parsivežė į namus po vieną kūrinį.

Mano dieną bekelėje sudarė važiavimas paplūdimiu, apvažiavę krūmų takeliai ir keletas gana padorių uolų, nusileidimų ir pakilimų. Visus takelius bėgant metams nešiau sunkesnei artilerijai & # x2013; taigi turėjau savo etaloną. Aš myliu šią vietą, todėl neketinu atskleisti tikslios jos vietos, bet ereliais žiūrintys žiūrovai atpažins šią puikią 4WD žaidimų aikštelę.

Dieną pradėjome neskubėdami važiuoti paplūdimiu. Ir aš pripažinsiu, kad buvau šiek tiek baisus, nes mano fotografas Nathanas nenešė savo kasdieninės pavaros 4WD kaip atsarginės kopijos, bet jo žmona Kia Rio! Taigi, jei pateko į bėdą, ketinau savarankiškai išsivaduoti iš to.



Nuleidęs padangų slėgį iki 18psi ir pasirinkęs 4WD užrakto režimą, sukramčiau dantis ir per minkštą smėlio įėjimą pastūmiau į sunkiau apkrautą kranto smėlį.

kuo prekiauja tesla

Be variklio ar traukos valdymo prakaito, „X-Trail“ tvirtai pėsčiomis perbraukė per praėjimo taką be jokio streso.

Iš ten buvo sklandžiai plaukti paplūdimiu (bet aš visada galvojau laikyti ant sunkiau užpildyto smėlio). Turėdamas tik 210 mm prošvaisos, nenorėčiau, kad provėžos būtų giliau išplaukiančios iš paplūdimio, jei nenorėčiau, kad priekinės grotelės būtų užpildytos smėliu. Pirmasis testas atliktas be jokių dramų.

„nissan leaf“ nuomos pasiūlymai – 99 USD

Iš paplūdimio patraukėme link mano mėgstamos nedidelės bekelės žaidimų aikštelės. Tai smagi vieta, siūlanti įvairaus sunkumo lipimus, provėžus, uolienas ir purvo vonias, esančias viename kvadratiniame kilometre.

Taigi, jei po savo pakaba turite tinkamą transporto priemonę, galite lėtai treniruotis prie nepaprastų linksmybių.

tau taip pat gali patikti

Įkeliama ... 2019 m. Lapkričio 11 d. Naujienos automobiliams - jūsų kasdienis atsisiuntimas ... 2019 m. Spalio 19 d. 2021 m. „Nissan X-Trail“ stebėjo vidų ir išorę ... Naujienos prieš 16 val. - Kelių kainos ir specifikacijos ... Peržiūrėta prieš 2 dienas. 2020 m. „Renault Kadjar“ rengia apžvalgą… Rodyti daugiau

„X-Trail“ atveju jį reikėjo imti labai, labai lėtai, kad aš nesuvokčiau kliūčių klirenso iš kliūties, sukibimo ar artikuliacijos metu garsiai trenkdamas, spragtelėdamas ar gniuždant & # x2026; Taip pat todėl, kad (kvailai) mes neturėjome jokių atkūrimo įrankių.

Žvalgydamasis po įvairius takelius, „X-Trail“ artikuliacijai buvo suteikta treniruotė ir užfiksuota dalis gilesnių, plaukuotų provėžų (kad buvau pakankamai protinga, kad jų išvengčiau), „Nissan“ stebėtinai gerai padarė atsargų standartą. - salonas-grindys.

„X-Trail“ keliavimo paveldas visada buvo akivaizdus: standi važiuoklė ir tvirta pakaba sukūrė keletą akimirkų, kai vienas ar du ratai liko kabėti ore.

Niekada nesiruošė laimėti pakabos ir lankstumo konkurso, tačiau tai nebuvo tai, kam transporto priemonė buvo skirta. Turint keletą papildomų colių prošvaisos, kai kuriems sudėtingesniems takams galėjo būti įtrūkimas. Apskritai, labai garbingas spektaklis.

Kitas buvo pamatyti, kaip toli galime užlipti ant kai kurių uolų, kuriuos siūlo puiki vieta. „X-Trail“ palengvino sukibimą su 225 / 55R19 greitkelio padangomis, užtikrinančiomis puikų sukibimą (nors jei ji buvo šlapia ar purva, pamirškite).

Aš vis dar važiavau 18psi ir vis iš visų keturių ratų įgijau didelę trauką & # x2013; naudojant visus siūlomus 226Nm & # x2013; visuose, išskyrus stačiausius takelius, kuriuos baigiau & # x2018; tinkamuose & # x2019; 4WD.

Tikriausiai būčiau galėjęs suteikti šiek tiek daugiau dešinės kojos ant vieno laipiojimo, kuris mane nugalėjo, bet nebūdamas mano automobilis & # x2013; ir nenorėdamas likti dienai įstrigęs niekur viduryje & # x2013; Aš tai pavadinau.

Rad power bike droselis neveikia

Kelyje žemyn kalvos nusileidimo kontrolė veikė gerai, atsižvelgiant į tai, kad ji greičiausiai yra sukalibruota į daug subtilesnius šlaitus ir paviršius.

Elonas muskusas parduoda teslą

Vėlgi, tik keli maži dizaino elementai, tokie kaip dosnesnis privažiavimas ir nukrypimo kampai, būtų leidę įgyti keletą papildomų įspūdžių akimirkų. Tačiau šeimos visureigiui „X-Trail“ vėl suteikė daug džiaugsmo už pinigus.

Vieninteliai bandymai, kurių per savo linksmą dieną neišbandėme, buvo vandens perėjimas ar rimtas purvas. Su paskelbtu 450 mm pločio gyliu ir minėtomis padangų užmiestyje padangomis bandyti bet kurią iš šių galimai pražūtingų veiklų niekada nebuvo mano radare.

Galbūt turėčiau galimybę pasikelti kitą kartą, turėdamas atsarginę atsarginę įrangą ir rimtą pagalbinę transporto priemonę, atsarginę padangą ir tvirtą draudimo polisą (ar jie iš tikrųjų egzistuoja?).

Taigi, po puikios dienos praleidimo, yra akivaizdus adrenalino lygio apribojimas, kurį „X-Trail“ gali išstumti pro jūsų venas bekelės aplinkoje.

Tačiau tai tikrai suteikia daug kompetentingų rezultatų tiems, kurie nori važiuoti keliomis vietomis, į kurias negali patekti kiti šeimos visureigiai. Paplūdimiai, nuotolinės stovyklavietės ir slaptos žvejybos vietos prie bitumo būtų prieinamos.

Atlikdamas iššūkį sukonstruoti transporto priemonę, suteikiančią vairavimo keliu patirtį ir galinčią įveikti lengvas bekelės pareigas, „Nissan“ smegenų pasitikėjimui pavyko sėkmingai įvykdyti trumpą užduotį ir sukurti visureigį. herojus & # x2013; rūšių.